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La tecnologia DMLS (Sinterizzazione laser diretta di metalli) nell'ultimo periodo ha iniziato una scalata che non accenna a fermarsi. 

Perché questa nuova tecnologia di prototipazione additiva sta beneficiando di un successo incredibile? 
Sono chiare e tangibili le motivazioni, ma vediamole insieme. 

La sinterizzazione di metallo ha segnato una rottura e una svolta nel mondo della stampa 3D. 
La produzione additiva utilizzata a livello industriale svolge un ruolo preponderante nella fase di prototipazione e in parte nella realizzazione di pre-serie o piccoli lotti di massimo 50 repliche. 

L'avvento di una tecnologia in grado di soppiantare il normale processo di produzione di manufatti e di componenti definitivi ha stortito un effetto rivoluzionario. Così industrie come quella aerospaziale e automobilistica riescono oggi a realizzare pezzi in metallo con una qualità pari se non addirittura superiore rispetto a quella ottenibile con i normali metodi di lavorazione (CNC o stampaggio a iniezione). 

Un altro grande beneficio di questa lavorazione è quello di rendere possibile l'ottimizzazione del pezzo sia dal punto di vista della struttura che del peso. 

Questo è un punto fondamentale per industrie che hanno la necessità di studiare e produrre pezzi funzionali di produzione ad alte prestazioni ma allo stesso tempo leggere. In aiuto arrivano software per l'allegerimento e lo svuotamento delle forme come quelli che attualmente vengono impiegati in Skorpion Engineering, Inspire ed Evolve. 

I benefici della sinterizzazione metallo sono molti, ed ecco perché l'ascesa di questa tecnologia non accennerà a fermarsi. 

Per maggiori informazioni contatta i nostri project manager, scrivi a Questo indirizzo email è protetto dagli spambots. È necessario abilitare JavaScript per vederlo. oppure chiama lo 011.965.82.97

Le tecnologie di manifattura additiva si sono evolute nel corso degli anni dando la possibilità a chi fa stile e sviluppo di realizzare velocemente prototipi di moto con un livello di precisione sempre più elevato.

Ne è un esempio la realizzazione del primo prototipo della Moab Husqvarna sulla quale sono stati realizzati numerosi componenti in stereolitografia e sinterizzazione. 

Grazie all’utilizzo di nuovi materiali e tecnologie è inoltre possibile realizzare particolari definitivi con prestazioni identiche a quelli realizzati con le tradizionali tecniche di produzione. La sinterizzazione di Nylon caricato Carbonio, per esempio, permette di realizzare pezzi singoli in tempi brevissimi e senza l’utilizzo di stampi, con caratteristiche meccaniche e termiche elevate, ideali anche per prove in pista. Parliamo quindi di prototipi funzionali.

 Ma l’aspetto più interessante è sicuramente quello legato allo stile e alla possibilità di realizzare geometrie complesse e innovative con il vantaggio di alleggerire particolari e modelli e di creare stili nuovi e non convenzionali.

Avvalendosi di software di ultima generazione è possibile ottimizzare qualsiasi tipo di dettaglio di una moto lasciando invariate le caratteristiche strutturali ma con una notevole riduzione di peso.

Questi modelli con geometrie complesse possono essere realizzati esclusivamente con l’utilizzo delle tecnologie additive sia in plastica che in metallo.

Oggi siamo anche in grado di realizzare particolari in carbonio vuoti al loro interno. Questo è possibile grazie ad un nuovo materiale solubile. Volete scoprire come? Guardate il video ufficiale di Stratasys e scoprite le applicazioni di questa tecnologia.

Possiamo realizzare e personalizzare un’intera moto con l’utilizzo combinato di tecnologie innovative e software dedicati.

So, how far we are? Your imagination’s the limit!